Şantiye noktası sabit değildir. Kırma istasyonunun öne kayması, malzeme yığını konumunun ayarlanması ve geçici yol güzergahının değişmesi, ekskavatörün malzeme alma ve boşaltma noktalarının değişmesine yol açar. Önceden sorunsuz hizalanan ekipman, başka bir konumda malzemeyi kazamama, dönüş açısının büyümesi, boşaltma yüksekliğinin bir miktar farklı olması gibi durumlarla karşılaşabilir. Bu tür değişiklikler her zaman makine değişimini gerektirmez, ancak ekipman konfigürasyonunun hâlâ uygun olup olmadığının yeniden kontrol edilmesi gerekir.
Bu makale, şantiye noktası ile kırma istasyonu arasındaki mesafe değiştikten sonraki konfigürasyon değerlendirmesini ele alır ve SH220'nin doğrulanmış verilerini referans alarak hangi gereksinimlerin verilerle eşleştirilebileceğini, hangilerinin saha koşullarına göre belirlenmesi gerektiğini açıklar.
Önce yer değiştirmeden sonra neyin değiştiğini netleştirin
Yükleme döngüsü kazma, dolu kepçe kaldırma, dönüş, kasa hizasına boşaltma ve geri dönüş hareketlerinden oluşur. Şantiye noktasının yer değiştirmesi bunlardan üç konum ilişkisini etkiler:
- Malzeme alma noktası ile ekipmanın duruş konumu arasındaki mesafe, maksimum kazı yarıçapının malzeme yığınına ulaşıp ulaşamayacağına karşılık gelir.
- Ekipman ile nakliye aracı veya kırma istasyonu besleme ağzı arasındaki yükseklik farkı, maksimum boşaltma yüksekliğinin kasaya veya siloya sorunsuz boşaltılıp boşaltılamayacağına karşılık gelir.
- Dönüş açısı ve nakliye aracının manevra alanı, makinenin arka dönüş yarıçapı ile saha düzeninin çakışıp çakışmadığına karşılık gelir.
Mesafe büyüdüğünde operatörler genellikle dönüşü uzatarak veya makineyi birkaç kez kaydırarak telafi eder, döngü süresi buna bağlı olarak değişir. Ekipman konfigürasyonunun ayarlanması gerekip gerekmediği, yeni konumda bu hareketlerin tek bir duruşta tamamlanıp tamamlanamayacağına bağlıdır.
Çalışma aralığı verileri yükleme hizalamasının hangi aşamalarına karşılık gelir
SH220'nin maksimum kazı yarıçapı 9860 milimetre, maksimum kazı derinliği 6490 milimetre, maksimum kazı yüksekliği 10950 milimetre, maksimum boşaltma yüksekliği 7190 milimetredir. Bu değerler şantiye noktası yer değiştirdiğinde esas olarak üç şeyi değerlendirmek için kullanılır.
Kazı yarıçapı, ekipmanın malzeme yığınından ne kadar uzakta durabileceğini belirler
Şantiye noktası yer değiştirdikten sonra malzeme yığını duruş konumundan daha uzaksa, yeni mesafenin hâlâ maksimum kazı yarıçapı içinde olup olmadığına bakılmalı, ayrıca dolu kepçe kaldırma ve dönüş için gereken alan da bırakılmalıdır. Çalışma yarıçapı sınıra yaklaştığında kazı hareketi kolayca sürükleme haline gelebilir, bir kepçenin dolma süresi uzayabilir; bu tür etkiler parametre tablosunda görülmez, sahada gerçek duruş konumuna göre kontrol edilmesi gerekir.
Boşaltma yüksekliği kasa ve besleme ağzına karşılık gelir
Kırma istasyonu besleme ağzı veya nakliye aracı kasası ne kadar yüksekse, boşaltma yüksekliğine olan gereksinim o kadar artar. 7190 milimetrelik maksimum boşaltma yüksekliği bir üst sınır referansıdır; gerçek çalışmada kepçenin boşaltma pozisyonundaki etkin yüksekliği, malzemenin kepçeye yapışıp yapışmadığı ve kasa yan panel yüksekliği de dikkate alınmalıdır. Yer değiştirmeden sonra daha yüksek bir nakliye aracı veya besleme platformu kullanılırsa bu kalem yeniden ölçülmelidir.
Kazı derinliği malzeme yığınının alçalmasına ve çalışma yüzeyinin kazılmasına karşılık gelir
Malzeme yığını alçaltıldıktan veya çalışma yüzeyi kazıldıktan sonra, 6490 milimetrelik maksimum kazı derinliği ekipmanın aynı duruş konumundan malzeme almaya devam edip edemeyeceğini belirler. Bu sınır aşıldığında makinenin ileri kaydırılması veya çalışma yüzeyinin ayarlanması gerekir; bu da yükleme ritmini değiştirir.
Kepçe hacmi ve kazı kuvvetinin yeni konumdaki rolü
SH220, 1.06 metreküp kepçe ile eşleşir; kepçe maksimum kazı kuvveti 146kN, kırıcı kolu kazı kuvveti 140kN'dir. Şantiye noktası mesafesinin değişmesi bu iki göstergeyi doğrudan değiştirmez, ancak kullanım koşullarını etkiler.
- Mesafe uzadığında ve dönüş açısı büyüdüğünde, her kepçenin gerçek döngü süresi artar ve kepçe hacminin bir aracın dolma süresine etkisi daha belirgin hale gelir.
- Yeni malzeme yığını sert toprak veya blok taş içeriyorsa, kazı kuvvetinin sorunsuz kesip girebilmesi dolum oranını belirler; kepçe hacmi ne kadar büyük olursa olsun, dolmazsa sefer sayısını yavaşlatır.
- 1.06 metreküp kepçe hacminin yaygın nakliye aracı kasalarıyla uyum ilişkisi, kasa boyutları ve malzemenin gevşeklik derecesiyle birlikte doğrulanmalıdır; verilerde ilgili nakliye aracı özellikleri bulunmadığından doğrudan çıkarım yapılamaz.
Güç, hidrolik ve sürekli yüklemenin destek koşulları
SH220, Cummins 6BTAA5.9 motor kullanır; nominal güç 133kW, maksimum tork 708N·m'dir; hidrolik sistem değişken çift pistonlu pompadır, maksimum debi 2×224 litre/dakika, yürüyüş sistemi basıncı 34.3MPa'dır. Bu koşullar, sürekli yükleme sırasında güç ve hidrolik tepkinin bileşik hareketlere yetişip yetişemeyeceğine karşılık gelir. Şantiye noktası yer değiştirdikten sonra ekipmanın daha sık yürüyerek yer değiştirmesi gerekiyorsa, maksimum yürüyüş hızı 5.1 kilometre/saat ve 214kN çekiş kuvveti de konum değiştirme verimliliğini etkiler, ancak gerçek etki saha düzlüğüne ve yol koşullarına bağlıdır.
Saha ve şasi koşulları yeniden kontrol edilmelidir
Şantiye noktası yeni bir konuma taşındığında genellikle geçici yol ve çalışma platformu değişiklikleri de görülür. SH220 çalışma ağırlığı 21200 kilogram, palet genişliği 600 milimetre, zemin basıncı 49.8kPa, tırmanma kabiliyeti %70 (35°). Bu veriler ekipmanın yeni sahaya girip giremeyeceğinin ön değerlendirmesi için kullanılabilir, ancak gerçek zemin taşıma kapasitesi, rampa genişliği ve manevra alanı teyidinin yerini alamaz. Dolgu alanı, yumuşak ve ıslak zemin veya eğimi büyük geçici yollar ayrıca değerlendirilmelidir.
| Yer değiştirme sonrası değişiklikler | Kontrol edilmesi gereken veri kalemleri | Hâlâ sahada teyit edilmesi gerekenler |
|---|---|---|
| Malzeme alma noktasının uzaması | Maksimum kazı yarıçapı 9860 milimetre | Gerçek duruş mesafesi, dolu kepçe dönüş alanı |
| Besleme ağzı veya kasanın yükselmesi | Maksimum boşaltma yüksekliği 7190 milimetre | Boşaltma pozisyonundaki etkin yükseklik, malzemenin kepçeye yapışma durumu |
| Malzeme yığınının alçaltılması veya kazılması | Maksimum kazı derinliği 6490 milimetre | Çalışma yüzeyi alçaldıktan sonra makinenin kaydırılması gerekip gerekmediği |
| Geçici yolun yumuşaması veya dikleşmesi | Zemin basıncı 49.8kPa, tırmanma kabiliyeti %70 | Gerçek zemin taşıma kapasitesi, rampa genişliği ve manevra yarıçapı |
Uygulanabilirlik sınırları ve teyit edilecek hususlar
Şantiye noktası ile kırma istasyonu arasındaki mesafe değiştikten sonra, yeni konum hâlâ SH220'nin çalışma aralığı içindeyse, nakliye aracı kasa yüksekliği boşaltma yüksekliğiyle uyumluysa ve saha taşıma kapasitesi paletli yürüyüş koşullarını karşılıyorsa, mevcut konfigürasyon büyük ölçüde değiştirilmeyebilir; odak duruş konumu ve nakliye aracı sevkiyatına verilmelidir. Aksine, mesafe kazı yarıçapını aşıyorsa, yüklemeyi tamamlamak için sık sık makine kaydırmak gerekiyorsa veya yeni sahanın eğimi ve taşıma kapasitesi belirgin şekilde elverişsizse, ekipman özellikleri yeniden değerlendirilmeli, operasyon alışkanlıklarıyla zorlanmamalıdır.
Verilerde nakliye aracı özellikleri, kırma istasyonu besleme ağzı boyutları ve somut saha düzeni bulunmadığından SH220'nin belirli bir projeye uygun olup olmadığı doğrudan değerlendirilemez. Aşağıdaki hususlar satın alma öncesinde teyit edilmelidir: malzeme türü ve blok boyutu, nakliye aracı kasa yüksekliği ve kapasitesi, şantiye noktası ile malzeme yığını arasındaki sabit mesafe, vardiya ve iş hacmi, saha zemin koşulları ve giriş-çıkış güzergahı.
Teklif alırken sağlanması gereken koşullar
Tedarikçiyle iletişime geçerken şunların sağlanması önerilir: malzeme türü ve gevşek yoğunluk, tek vardiya iş hacmi ve sefer düzeni, nakliye aracı modeli ve kasa boyutları, şantiye noktası yerleşim kroki, saha zemin durumu, sürekli yüksek yük altında çalışma gerekip gerekmediği ve mevcut ekipmanın konfigürasyon durumu. Bu bilgiler, karşı tarafın yalnızca tonaj üzerinden fiyat vermek yerine çalışma aralığı, kepçe hacmi ve şasi koşullarının uyumlu olup olmadığını değerlendirmesine yardımcı olur.